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Pneus d'été Continental
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Conti.eContact™ Hybrid

La volonté d'innover – l’envie d'avancer

  • Résistance au roulement réduite, excellente maniabilité et sécurité optimale grâce au mélange de gomme Green Chili
  • Freinage encore plus efficace sur sol humide grâce à la technologie HydroSipes
  • Résistance réduite au vent et au roulement grâce au système AeroFlex
  • Niveau sonore intérieur réduit grâce à la technologie ContiSilent™
Tirefinder

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Détails techniques

Détails techniques

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Résistance au roulement réduite, excellente maniabilité et sécurité optimale

La technologie Green Chili de Continental limite la friction interne des particules et des polymères, réduisant ainsi la résistance au roulement. Un progrès qui vaut au Conti e.Contact un 'A' sur l'étiquette pneumatique européenne pour le critère consommation. Cette gomme contient aussi des additifs spécifiques destinés à améliorer l'adhérence et la stabilité.

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Freinage encore plus efficace sur sol humide grâce à la technologie HydroSipes

Les HydroSipes et leur effet d'essuie-glace favorisent et accélèrent la dispersion de l'eau par temps de pluie. Le drainage de l'eau entre les pavés et la chaussée est en effet plus efficace et l'évacuation plus rapide, ce qui se traduit par des distances de freinage réduites et une maniabilité accrue sur sol humide ainsi que par des prestations supérieures à vitesse élevée.

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Résistance réduite au vent et au roulement 

Grâce à son design unique, AeroFlex présente moins d'arêtes, ce qui évite les turbulences d'air. La zone de flanc étant aussi plus souple, le pneu perd moins d'énergie. Ces avantages contribuent à réduire la consommation et à optimiser la résistance au roulement.

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Niveau sonore intérieur réduit grâce à la technologie ContiSilent™

La technologie ContiSilent™ prévoit l'application d'une mousse de polyuréthane sur la surface interne de la bande de roulement, destinée à absorber les vibrations à l'intérieur du pneu et donc à en transmettre moins au châssis. Cela se traduit en un niveau sonore dans l'habitacle très nettement réduit. 

Technologie

Technologie

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ContiSilent

ContiSilent™ est une est une technologie développée par Continental, qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu, quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent™ sont équipés d’un absorbeur, une mousse polyuréthane, appliquée à l’aide d’un adhésif à l’intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte.

ContiSilent

ContiSilent™ est une est une technologie développée par Continental, qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu, quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent™ sont équipés d’un absorbeur, une mousse polyuréthane, appliquée à l’aide d’un adhésif à l’intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte.

Label européen des pneumatiques

Étiquette du pneu de l’UE

  • Adhérence sur sol mouillé :

    Les pneus avec une adhérence élevée sur sols mouillés (de catégorie A ou B) ont des distances de freinage moins élevées sur des routes mouillées et sont donc plus sûrs en cas de pluie. Comme dans le cas de l’efficacité énergétique, la catégorie D n’est pas utilisée et l’utilisation de la catégorie G n’est pas prévue.

  • Efficacité énergétique :

    Les pneus représentent jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule, donc si vous souhaitez plus de kilomètres par réservoir de carburant, vous devez choisir des pneus avec rapport d’efficacité énergétique plus élevé . Vous diminuerez également vos émissions de CO2. Tout tourne autour de la résistance au roulement, c´est-à-dire, la perte d’énergie lorsqu’un pneu est en mouvement. Plus la résistance au roulement est faible, plus la perte d’énergie est faible et plus la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont faibles. La différence entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie G peut être de l’ordre de 6 litres par 1 006 km.

  • Bruit de roulement:

    Il s’agit du bruit externe produit par le pneu qui est mesuré en décibels. Plus le nombre de barres affichées sur l’étiquette est élevé, plus fort est le bruit associé aux pneus.

Conti.eContact™ Hybrid
  • Adhérence sur sol mouillé :
  • Efficacité énergétique :
  • Bruit de roulement:
Les données de l’étiquette du pneu de l’UE ne sont pas disponibles

tant que vous ne saisissez pas les données de votre pneu.

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