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Nous avons reçu les meilleures recommandations.
ContiConnect™
HSW 2 Scandinavia
Autoroute
Régional
Hiver
Rechapé
Essieu directeur
M+S
3PMSF
Pour une excellente traction et un kilométrage élevé
- Nervures d'épaulement larges.
- Dessin de nervures agressif et forte densité de lamelles et rainures longitudinales et latérales.
- Mélange de gommes optimisé pour une adhérence optimale.
- Bande de roulement à 2 temps : Après l'hiver, les lamelles de la bande de roulement sont usées. Apparaît alors un excellent pneu été pour essieu directeur avec un très bon rendement.
Téléchargements
Information complémentaire
- Nervures d'épaulement larges.
- Dessin de nervures agressif et forte densité de lamelles et rainures longitudinales et latérales.
- Mélange de gommes optimisé pour une adhérence optimale.
- Bande de roulement à 2 temps : Après l'hiver, les lamelles de la bande de roulement sont usées. Apparaît alors un excellent pneu été pour essieu directeur avec un très bon rendement.
Téléchargements
Caractéristiques techniques
Adhérence | Traction | Sécurité
- Nervures profondes et forte densité de rainures longitudinales et latérales pour une adhérence optimale tout au long de la vie du produit (en comparaison avec les pneus de génération précédente).
- Densité de lamelles élevé et épaules ouvertes pour une adhérence maximale et une plus grande endurance.
- Mélange de gomme optimisé.
Kilométrage
- Augmentation de la profondeur de gomme (en comparaison aux pneus de génération précédente).
- Blocs d'épaules pontés pour une plus grande endurance de la bande de roulement.
- Bande de roulement à 2 temps pour une utilisation toute l'année sur le HSW 2 SCANDINAVIA et le HTW 2 SCANDINAVIA.
Rechapabilité
- Talon en câble d'acier et "liner Air-Keep" pour une carcasse durable.
- Ceinture à structure triangulaire pour une excellente traction dans des conditions hivernales.
- Carcasse premium garantie C2 pour un meilleur rechapage.
Economie de carburant
- Le talon plus robuste augmente la rigidité générale du pneumatique et réduit ainsi les déformations et la résistance au roulement.
- Grâce au maintien de la pression, le pneumatique reste en forme plus longtemps et la résistance au roulement est gardée à son niveau optimal.
- La rigidité accrue du pneu dans les courbes réduit de façon significative la résistance au roulement.
- Moins de tension et de déformation contribuant à réduire la perte d'énergie et à diminuer la résistance au roulement.
Le label européen du pneu
1. Adhérence sur sol mouillé
L'indice d'adhérence sur sol mouillé indique les performances du pneu sur ce type de sol, elles sont classées de la classe A à la classe E. Une note élevée signifie des distances de freinage courtes sur routes mouillées.
2. Efficacité énergétique
La réduction de la résistance au roulement permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2. Les pneus de classe A offrent le meilleur rendement énergétique, la consommation de carburant augmentant jusqu'à la classe E.
3. Niveau de bruit
Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C.
Pictogrammes supplémentaires pour les conditions de neige et de verglas
En plus de l'étiquette standard, il y a aussi des pictogrammes - le cas échéant - relatifs aux performances dans des conditions de neige sévère (3PMSF) et/ou d'adhérence dans des conditions glaciales (ce dernier point s'applique uniquement aux pneus des voitures de tourisme).
Avec le générateur de Label UE, vous pouvez accéder aux étiquettes spécifiques pour vos pneus Continental. Pour plus de détails sur le nouveau label européen des pneus (2020/740), veuillez cliquer ici.
Gamme de produits
