Pneus Poids Lourd

ContiConnect™

Conti Hybrid HD3 22.5

Hybrid HD3

Régional

Pont moteur

M+S

3PMSF

Polyvalent, kilomètre après kilomètre après kilomètre

Information complémentaire

  • Performance kilométrique élevée
  • Faible consommation de carburant
  • Performance sur sol mouillé tout au long de la vie du pneu

Une plus grande longévité et des économies de carburant importantes procurent aux gestionnaires de flottes de transport de marchandises une plus grande rentabilité, kilomètre après kilomètre après kilomètre...

Caractéristiques du Cont Hybrid HS3
Hybrid HD3

Caractéristiques techniques

Nouvelles lamelles 3D des pavés

  • Les nouveaux pavés ont une surface au sol réduite ce qui permet de diminuer le taux d'usure et d'accroître les performances kilométriques.
  • Les lamelles 3D renforcent la géométrie des pavés malgré l'augmentation du nombre de rainures.
  • La traction du pont moteur est améliorée grâce à un plus grand nombre de bords mordants sur le pneumatique.


Design_picture

Mélange de gommes

  • Le nouveau mélange de la bande de roulement a été spécifiquement conçu pour améliorer le kilométrage et permettre une plus grande performance en approche chantier.
  • Le mélange de gommes des flancs est optimisé dans le positionnement de ses polymères, diminuant les frictions et réduisant la température. La résistance au roulement est ainsi optimisée.

Hybrid HD3

Le label européen du pneu

1. Adhérence sur sol mouillé

L'indice d'adhérence sur sol mouillé indique les performances du pneu sur ce type de sol, elles sont classées de la classe A à la classe E. Une note élevée signifie des distances de freinage courtes sur routes mouillées.

2. Efficacité énergétique

La réduction de la résistance au roulement permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2. Les pneus de classe A offrent le meilleur rendement énergétique, la consommation de carburant augmentant jusqu'à la classe E.

3. Niveau de bruit

Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C. 

Pictogrammes supplémentaires pour les conditions de neige et de verglas

En plus de l'étiquette standard, il y a aussi des pictogrammes - le cas échéant - relatifs aux performances dans des conditions de neige sévère (3PMSF) et/ou d'adhérence dans des conditions glaciales (ce dernier point s'applique uniquement aux pneus des voitures de tourisme).


Avec le générateur de Label UE, vous pouvez accéder aux étiquettes spécifiques pour vos pneus Continental. Pour plus de détails sur le nouveau label européen des pneus (2020/740), veuillez cliquer ici.


Gamme de produits

Conti Hybrid HD3
Dimensions LI / SI M+S Label Landing Page
245/70 R 19.5 136/134M M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
265/70 R 19.5 140/138M M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
285/70 R 19.5 146/144M M+S C C 74dB/B 3PMSF Show Label
305/70 R 19.5 148/145M M+S C C 76dB/B 3PMSF Show Label
275/70 R 22.5 148/145M M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/55 R 22.5 147/145K M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/55 R 22.5 147/145K M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/60 R 22.5 150/147L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/80 R 22.5 152/148M M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/60 R 22.5 152/148L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) M+S - - 00/ 3PMSF Show Label
Regrooving_picture
Retreading_picture

ContiLifeCycle

Un recreusage plus rapide et plus facile grâce aux nouveaux indicateurs de recreusage

Plus d'informations sur le ContiLifeCycle™

DimensionsProfondeur (mm)Largeur (mm)
295/60 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/60 R 22.53.0A: 7 B: 6
275/70 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/70 R 22.53.0A: 7 B: 6
295/80 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/80 R 22.53.0A: 7 B: 6



  • Le calandrage AirKeep, le bloc sommet à maille triangulaire et les talons renforcés, assurent une rechapabilité élevée aux carcasses premium Continental.
  • Les câblés “1+5” améliorent l'endurance structurelle de la carcasse et par conséquent la rechapabilité du pneumatique.